Der Nio ET7 ist mit einer Elektrolimousine mit neuer Energie ausgestattet

Zunächst einmal ist der POWERtrain des ET7 sehr kraftvoll.Vorderachse 180 kW Permanentmagnet-Synchronmotor, Hinterachse 300 kW Induktions-Asynchronmotor, die Gesamtleistung von 480 kW, das umfassende Drehmoment von 850 Nm, nullhundert Beschleunigung nur 3,9 s.Das Bremssystem ist ebenfalls ein Vierkolben-Hochgang mit einer 100-Kilometer-Bremsreichweite von nur 33,5 Metern.Das gesamte System ist mit der serienmäßigen dynamischen Dämpfungsregelung AIR suspension CDC ausgestattet.Das "4D"-Karosseriesteuerungssystem mit hochpräzisen Sensoren kann Straßenunebenheiten im Voraus erkennen und die Federungsdämpfung aktiv anpassen, was nicht nur den Grip und das Handling des Supersportwagens aufrechterhält, sondern auch den Komfort über die gewöhnliche Bedeutung des Supersportwagens hinaus erhöht.

Der Akkuteil wurde auch beispiellos verstärkt. Zusätzlich zum Vergleich der "konventionellen" Modelle mit einer Reichweite von 500 km und 700 km sind High-Range-Modelle mit bis zu 150 kWh Ultra-High-Capacity-Akkus ausgestattet, die eine Reichweite von mehr als 1000 km haben und die Reichweitenangst vollständig beseitigen.Die einzige Unsicherheit ist die Sicherheit eines so großen Batteriepacks.

Aus dem Erscheinungsbild können wir erkennen, dass ET7 mehrere "kleine Hörner" auf der Vorder- und Rückseite des Daches hat, die verschiedene Wahrnehmungselemente verbergen.Beispielsweise befindet sich in der Ausbuchtung in der Mitte der Vorderseite ein Ultraweitwinkel-Lidar und dahinter eine hochauflösende Kamera.Das gesamte Auto verfügt über 33 Hochleistungs-Sensorhardware, darunter 11 HD-Kameras, 1 Laserradar, 5-Millimeterwellenradar, 12 Ultraschallradar, und diese Sensorhardware ist Standard für alle Konfigurationen des gesamten Systems.