Analysten prognostizieren eine Verdoppelung des Umsatzes, da der Gesamtabsatz von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr um 37 Prozent gestiegen ist
Verbraucher, die den Autokauf in Erwartung weiterer Preisnachlässe verschoben hatten, kehrten Mitte Mai zurück und spürten, dass der heftige Preiskampf zu Ende war
Die Begeisterung der chinesischen Verbraucher für Elektrofahrzeuge hat die Aktien führender Automobilhersteller in eine zweimonatige Rallye getrieben, bei der sich der Wert einiger von ihnen verdoppelte und den Anstieg der Marktbenchmark um 7,2 Prozent in den Schatten stellte.
Xpeng führte die Rallye mit einem Anstieg seiner in Hongkong notierten Aktien um 141 Prozent in den letzten zwei Monaten an.Nio ist in diesem Zeitraum um 109 Prozent gestiegen und Li Auto ist um 58 Prozent gestiegen.Die Leistung des Trios übertraf den 33-prozentigen Zuwachs von Orient Overseas International, dem Aktienindex der Stadt mit der besten Wertentwicklung in diesem Zeitraum.
Und dieser Wahnsinn wird wahrscheinlich nicht so schnell enden, da der Umsatzboom voraussichtlich auch für den Rest des Jahres anhalten wird.UBS prognostiziert, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt im Zeitraum von Januar bis Juni in den verbleibenden sechs Monaten des Jahres voraussichtlich auf 5,7 Millionen Einheiten verdoppeln werden.
Der Anstieg der Aktien unterstreicht den Optimismus der Anleger, dass Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen den heftigen Preiskampf überstehen und das Umsatzwachstum anhalten wird.Die von UBS prognostizierte Umsatzverdoppelung basiert auf einem Anstieg des Gesamtabsatzes von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen um 37 Prozent im ersten Halbjahr gegenüber dem Vorjahr.
„Da die Lithiumpreise sinken und auch andere Materialkosten sinken, liegen die Preise für Elektrofahrzeuge jetzt auf dem Niveau von ölbetriebenen Autos, und das hat die Tür für eine langfristige Steigerung der Marktdurchdringung geöffnet“, sagte Huang Ling, Analyst bei Huachuang-Wertpapiere.„Die Stimmung in der Branche wird robust bleiben und die Wachstumsrate wird im Jahr 2023 auf einem mittleren bis hohen Niveau bleiben.“
Das Trio verzeichnete im Juli, einem Monat außerhalb der Saison aufgrund des heißen Wetters, Rekordverkäufe.Die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen von Nio stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 104 Prozent auf 20.462 Einheiten und die von Li Auto stiegen um 228 Prozent auf über 30.000.Während die Auslieferungen von Xpeng im Jahresvergleich weitgehend unverändert blieben, verzeichnete das Unternehmen dennoch einen Anstieg von 28 Prozent gegenüber dem Vormonat.
Verbraucher, die den Autokauf in Erwartung weiterer Rabatte aufgeschoben hatten, kehrten Mitte Mai zurück, weil sie das Ende des harten Preiskampfs spürten und von neuen Automodellen mit Funktionen wie hochmodernen autonomen Fahrsystemen und digitalen Cockpits angelockt wurden.
Beispielsweise ist Xpengs neuester Geländewagen G9 jetzt in der Lage, in den vier wichtigsten Städten Chinas – Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen – selbstfahrend zu fahren.Li Auto hat letzten Monat in Peking mit der Testfahrt seines Stadtnavigations-auf-Autopilot-Systems begonnen, das Berichten zufolge Notfälle wie Routenumleitungen und Staus bewältigen kann.
„Mit einem sich schnell entwickelnden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge und der Anerkennung durch globale OEMs (Originalgerätehersteller) sehen wir vielversprechende Aussichten für den gesamten chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, einschließlich der gesamten Lieferkette“, schrieben Analysten um Frank Fan von Nomura Holdings in einem Artikel Anmerkung im Juli, in der es um die Anerkennung des Marktpotenzials seitens globaler Majors geht.„Angesichts des schnellen Intellektualisierungstrends von Fahrzeugen auf dem chinesischen Markt glauben wir, dass die Tier-1-Spieler den Markttrend aktiv vorantreiben.“
Früher waren überzogene Bewertungen ein großes Hindernis für die Entwicklung von Elektrofahrzeugaktien.Nach einem jahrelangen Rückgang sind die Aktien wieder auf den Radarschirmen der Händler angekommen.Laut Xiangcai Securities unter Berufung auf Daten von Wind Information ist der durchschnittliche Multiplikator für EV-Aktien inzwischen auf ein Ein-Jahres-Tief von 25-fachen Gewinnen gesunken.Das Trio der Elektrofahrzeughersteller verlor im vergangenen Jahr zwischen 37 und 80 Prozent seines Marktwerts.
Die Aktien von Elektrofahrzeugen sind immer noch ein guter Indikator für die Wiederbelebung des chinesischen Konsums.Nach dem Auslaufen der Geldzuschüsse hat Peking in diesem Jahr die Kaufsteueranreize für Autos mit sauberer Energie ausgeweitet.Viele Kommunalverwaltungen haben verschiedene Subventionen zur Ankurbelung von Käufen angeboten, beispielsweise Inzahlungnahmesubventionen, Bargeldanreize und kostenlose Nummernschilder.
Nach Ansicht des US-Forschungsunternehmens Morningstar werden eine Reihe unterstützender Maßnahmen der Regierung zur Stärkung des Immobilienmarkts die Widerstandsfähigkeit der Elektrofahrzeugverkäufe aufrechterhalten, indem sie das Verbrauchervertrauen stärken und den Vermögenseffekt verbessern.
Chinas neuer Zentralbankgouverneur Pan Gongsheng traf sich letzte Woche mit Vertretern der Entwickler Longfor Group Holdings und CIFI Holdings, um mehr Finanzierungsunterstützung für den privaten Sektor zuzusagen.Zhengzhou, die Hauptstadt der zentralen Provinz Henan, ist die erste zweitrangige Stadt, die im Rahmen eines Pakets von Lockerungsmaßnahmen die Beschränkungen für den Wiederverkauf von Eigenheimen aufgehoben hat, was Spekulationen darüber nährt, dass andere Großstädte folgen werden.
„Wir gehen davon aus, dass sich die Erholung im zweiten Quartal fortsetzen wird, da einige Maßnahmen zur Immobilienkühlung im Februar 2023 gelockert werden, um Erstkäufer von Eigenheimen zu unterstützen“, sagte Vincent Sun, Analyst bei Morningstar.„Dies verheißt Gutes für einen Anstieg des Verbrauchervertrauens und unserer Verkaufsaussichten für Elektrofahrzeuge.“
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.08.2023
