• Die monatlichen Auslieferungen für Li L7, Li L8 und Li L9 überstiegen im August jeweils 10.000 Einheiten, da Li Auto zum fünften Monat in Folge einen monatlichen Verkaufsrekord aufstellte
• BYD meldet einen Umsatzanstieg von 4,7 Prozent und stellt den monatlichen Auslieferungsrekord zum vierten Monat in Folge neu auf
Li Auto undBYD, zwei von Chinas Top-Marken für Elektrofahrzeuge (EV), brachen im August monatliche Verkaufsrekorde, da sie vom Abbau aufgestauter Nachfrage profitiertenim weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge.
Li Auto, ein in Peking ansässiger Hersteller von Premium-Elektrofahrzeugen, der als nächster inländischer Konkurrent des US-amerikanischen Automobilherstellers Tesla in China gilt, übergab im August 34.914 Autos an Kunden und übertraf damit den bisherigen Rekordwert von 34.134 Elektrofahrzeugauslieferungen im Juli.Es hat nun zum fünften Monat in Folge einen monatlichen Verkaufsrekord aufgestellt.
„Wir haben im August eine solide Leistung abgeliefert und die monatlichen Auslieferungen für jeden Li L7, Li L8 und Li L9 überstiegen 10.000 Fahrzeuge, da immer mehr Familienanwender unsere Produkte erkennen und ihnen vertrauen“, sagt Li Xiang, Mitbegründer und CEO der Marke , sagte in einer Erklärung am Freitag.„Die Beliebtheit dieser drei Li-Modelle der „L-Serie“ hat unsere Vertriebsführerschaft sowohl auf dem chinesischen Markt für New-Energy-Fahrzeuge als auch auf dem Premium-Fahrzeugmarkt gefestigt.“
Das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD, das nicht direkt mit Tesla konkurriert, es aber letztes Jahr als weltgrößter Elektrofahrzeug-Monteur abgelöst hat, verkaufte im vergangenen Monat 274.386 Elektrofahrzeuge, ein Anstieg von 4,7 Prozent gegenüber 262.161 Fahrzeugauslieferungen im Juli.Der Autobauer habe seinen monatlichen Auslieferungsrekord im August zum vierten Mal in Folge umgeschrieben, heißt es in einer am Freitag in Hongkong eingereichten Meldung.
Ein von Tesla Ende letzten Jahres begonnener Preiskampf ging im Mai zu Ende und löste eine Welle der Nachfrage von Kunden aus, die das Schnäppchen in der Hoffnung ausgesessen hatten, dass größere Preisnachlässe bevorstanden, was Top-Automobilhersteller wie Li Auto und BYD zum Erfolg führte Top-Begünstigte.
Li Auto, Nio mit Sitz in Shanghai und Xpeng mit Hauptsitz in Guangzhou gelten als Chinas beste Antwort auf Tesla im Premiumsegment.Seit 2020, als Teslas in Shanghai ansässige Gigafactory 3 den Betrieb aufnahm, wurden sie vom US-Autobauer weitgehend in den Schatten gestellt.Aber die chinesischen Autohersteller sind in den letzten zwei Jahren dem Elektrogiganten von Elon Musk auf den Fersen.
„Der Abstand zwischen Tesla und seinen chinesischen Konkurrenten wird kleiner, weil neue Modelle von Nio, Xpeng und Li Auto einige Kunden vom US-Unternehmen abwerben“, sagte Tian Maowei, Vertriebsleiter bei Yiyou Auto Service in Shanghai.„Chinesische Marken haben ihre Designfähigkeiten und technologischen Stärken unter Beweis gestellt, indem sie eine neue Generation von Elektrofahrzeugen entwickelt haben, die autonomer sind und über bessere Unterhaltungsfunktionen verfügen.“
Im Juli lieferte die Shanghai Gigafactory 31.423 Elektrofahrzeuge an chinesische Kunden aus, was einem Rückgang von 58 Prozent gegenüber den 74.212 ausgelieferten Autos einen Monat zuvor entspricht, wie aus den neuesten Daten der China Passenger Car Association hervorgeht.Die Exporte der Elektrofahrzeuge Model 3 und Model Y von Tesla stiegen im Juli jedoch gegenüber dem Vormonat um 69 Prozent auf 32.862 Einheiten.
Am Freitag, Teslabrachte ein überarbeitetes Model 3 auf den Markt, das eine größere Reichweite haben wird und 12 Prozent teurer sein wird.
Das Verkaufsvolumen von Nio ging im August unterdessen um 5,5 Prozent auf 19.329 Elektrofahrzeuge zurück, es war aber immer noch der zweithöchste monatliche Verkaufsumsatz des Autoherstellers seit seiner Gründung im Jahr 2014.
Xpeng verkaufte im vergangenen Monat 13.690 Fahrzeuge, ein Plus von 24,4 Prozent gegenüber dem Vormonat.Es war der höchste monatliche Umsatz des Unternehmens seit Juni 2022.
Xpengs G6Das im Juni auf den Markt gebrachte Sport Utility Vehicle verfügt über begrenzte Fähigkeiten zum autonomen Fahren und kann mithilfe der geführten Pilotensoftware System.FSD wurde von den chinesischen Behörden nicht genehmigt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.09.2023
