Laut unvollständiger Statistik haben seit diesem Jahr mehr als 20 Autokonzerne fast 50 neue Energy-Modelle mit Preiserhöhungen angekündigt.Warum steigen die Preise für neue Energiefahrzeuge?Komm und hör zu, wie die Seeschwester gut sagt -
Wenn die Preise steigen, steigen auch die Verkäufe
Am 15. März gab BYD Auto offiziell eine Erklärung ab, in der es heißt, dass BYD Auto aufgrund des anhaltenden starken Anstiegs der Rohstoffpreise die offiziellen Richtpreise der verwandten neuen Energiemodelle von Dynasty und Ocean Network um 3.000 bis 6.000 Yuan anpassen werde.
Dies ist das zweite Mal seit 2022, dass BYD Preiserhöhungen ankündigt. Am 21. Januar gab BYD offiziell bekannt, dass es die offiziellen Richtpreise von Dynasty.com und Haiyang für neue Energiemodelle ab dem 1. Februar um 1.000 bis 7.000 Yuan anpassen werde.
Die zweite Preiserhöhung von Byd innerhalb von zwei Monaten ist auf dem Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie keine Seltenheit.Die Standardversion von Teslas Modell Y stieg im März um etwa 15.000 Yuan, nachdem sie am 31. Dezember um etwa 21.000 Yuan gestiegen war. Ideal Auto erhöhte den Preis seines „Ideal ONE“ ab dem 1. April um 11.800 Yuan. Xiaopeng, Nezha, Auch SAIC Roewe und andere Autokonzerne haben Preiserhöhungen angekündigt.
Nicht nur Autohersteller, auch Hersteller von New-Energy-Batterien haben die Preise einiger Batterieprodukte aufgrund des starken Anstiegs der vorgelagerten Rohstoffpreise dynamisch angepasst.
Hai Mei bemerkte, dass trotz steigender Preise der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie ebenfalls einen Wachstumstrend beibehalten hat.Beliebte Modelle wie BYDs Yuan Plus und IdealOne sind nach wie vor heiß begehrt.Wenn man sich die neuesten Daten ansieht, erreichten die Produktion und der Verkauf von New Energy Vehicles im März 465.000 bzw. 484.000, eine Steigerung um das 1,1-fache im Jahresvergleich.
In den letzten Jahren hat sich Chinas Industrie für neue Energiefahrzeuge mit zunehmender Verbraucherakzeptanz schnell entwickelt.Die Produktion und der Verkauf von New Energy Vehicles stehen seit sieben Jahren in Folge weltweit an erster Stelle.„Die Entwicklung der chinesischen Industrie für neue Energiefahrzeuge ist in eine neue Phase der groß angelegten und schnellen Entwicklung eingetreten.Obwohl die Entwicklung noch mit einigen Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert ist, wird erwartet, dass sie in diesem Jahr ein schnelles Wachstum aufrechterhalten wird“, sagte Xin Guobin, Vizeminister für Industrie und Informationstechnologie, zuvor.
Ein Mitarbeiter inspiziert neue Energiefahrzeuge in der intelligenten Fabrik von Kaiyi Auto in der Sanjiang New Area, Stadt Yibin, Provinz Sichuan.Foto von Wang Yu (People's Vision)
Steigende Rohstoffpreise werden an die Fahrzeuge weitergegeben
Auf dem Automarkt ist die Preissenkung im Laufe der Jahre der Mainstream, warum sind diesmal neue Energiefahrzeuge im Preis gestiegen?
Von den großen Autokonzernen ist eine Preisauskunft zu finden, Rohstoffpreise werden dem Fahrzeug als Hauptgrund übermittelt.
Die Komponenten von New Energy Vehicles sind stark rohstoffabhängig.Der Preis für Lithiumcarbonat, ein wichtiger Rohstoff für Power-Batterien, eine Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuer Energie, ist seit letztem Jahr in die Höhe geschossen.Laut öffentlichen Marktdaten ist der Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität von 68.000 Yuan/Tonne Anfang letzten Jahres auf etwa 500.000 Yuan/Tonne heute gestiegen, was einer Verachtfachung entspricht.Obwohl der tatsächliche Transaktionspreis von Lithiumcarbonat aufgrund von Vorräten der Hersteller und aus anderen Gründen möglicherweise nicht den maximalen Marktpreis erreicht, ist der Kostenaufschlag immer noch erheblich.
Der Produktionsexpansionszyklus von Rohstoffen ist lang, was es schwierig macht, die steigenden Kosten der Automobilunternehmen kurzfristig zu senken, und bildet dann eine allgemeine Marktsituation steigender Preise.„Es versteht sich, dass der Zyklus der Leistungsbatterieerweiterung in der Regel sechs bis acht Monate dauert, die Rohstofferweiterung anderthalb Jahre, der Lithiumabbau und sonstiger Bergbau zweieinhalb bis drei Jahre.Die Rohstoffkapazität kann nicht auf einmal hochgefahren werden und hinkt noch relativ hinterher.“sagte der stellvertretende Chefingenieur der China Association of Automobile Manufacturers, Xu Haidong.
In diesem Fall treibt das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage die Autopreise weiter in die Höhe.Betrachtet man zunächst die Nachfrageseite, wuchs der Inlandsabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie schnell von 1,367 Millionen im Jahr 2020 auf 3,521 Millionen im Jahr 2021 und hat sich damit fast vervierfacht.Auf der Angebotsseite sind Rohstoffe und Strombatterien knapp.Ein plötzlicher Anstieg der Verkäufe würde zu einem knappen Angebot an Chips und Batterien mit neuer Energie führen und die Preise in die Höhe treiben.
Gleichzeitig wird mit der zunehmenden Reife des Marktes für neue Energiefahrzeuge die Subventionspolitik allmählich zurückgefahren.Im Jahr 2022 wurde der Subventionsstandard für New Energy Vehicles um 30 % gegenüber 2021 gesenkt, was auch zu einem gewissen Preisanstieg von New Energy Vehicles führte.
Wir werden eine Kombination von Maßnahmen ergreifen, um Kosten und Preise zu stabilisieren
Wie kann man den starken Preisanstieg von Rohstoffen kontrollieren und dann die Kosten und den Preis von Fahrzeugen mit neuer Energie stabilisieren?
„Steigende Rohstoffpreise sind eine Herausforderung für die Industrie.“Byd-Beamte sagten gegenüber Hai Mei: „Wir schlagen eine umfassende Überprüfung der Lithiumcarbonat-Ressourcenanordnung und Produktionskapazität vor, erhöhen den inländischen Abbau und ausländische Importe, halten Angebot und Nachfrage auf dem Markt aufrecht, stabilen Preiserwartungen, fördern die gesunde und sichere Entwicklung der Branche.“
Beschleunigen Sie die Verbesserung des Power-Batterie-Recyclingsystems.Es versteht sich, dass das derzeitige Power-Batterie-Recycling-System ständig verbessert wird, die Power-Batterie-Recycling-Behandlung, die Bildung von Kathodenmaterial-Technologie auch ständig verbessert wird.Experten wiesen darauf hin, dass mit der Stärkung von Chinas lebenslangem Rückverfolgbarkeitsmanagement von Power-Batterien und der kontinuierlichen Verbesserung und Standardisierung des Recyclingsystems das Niveau des Ressourcenrecyclings und der effizienten Nutzung weiter verbessert wird, was dazu beitragen wird, mehr Lithiumcarbonatkapazität freizusetzen. das Angebot verbessern und den Preis wieder normalisieren.
Nachdem der Preisanstieg begann, bemerkte Haimei ein Phänomen: Auf einer Gebrauchtwagenplattform wurden Bestellungen für neue Energiefahrzeuge für bis zu 3.000 Yuan oder sogar 10.000 Yuan verkauft.Der Weiterverkauf und die Bestellung von Indizes haben die Marktordnung bis zu einem gewissen Grad gestört.In dieser Hinsicht haben viele Autofirmen ein Bestellsystem mit echtem Namen implementiert und unterstützen keine private Überweisung.
Xin Guobin sagte, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie der Forschung und der Verlängerung der Steuervergünstigungen für den Kauf von Autos mit neuen Energien und anderen Unterstützungsrichtlinien große Aufmerksamkeit widmen, die Integration der Entwicklung von Elektro- und intelligenten Netzwerktechnologien fördern und das öffentliche Fahrzeug umfassend elektrisch starten werde Stadtpilot, Beschleunigung des Baus von Ladeinfrastruktur und moderate Beschleunigung der Entwicklung heimischer Lithiumressourcen.Gleichzeitig werden wir das Recycling- und Verwertungssystem von Power-Batterien verbessern, technische Durchbrüche wie effiziente Demontage und Recycling unterstützen und die Recyclingquote und Ressourcennutzungseffizienz ständig verbessern.
Postzeit: 16. August 2022
