BESTUNE B30EV rein elektrisches Hochgeschwindigkeitsfahrzeug

Optisch ist das Auto auf Basis des aktuellen Traditionsmotors B30 aufgebaut, im Detail wurden einige Anpassungen vorgenommen.Sein vorderer Lufteinlassgrill nimmt den neuesten sechseckigen Grill der Familie an, und sein Innenraum wird durch ein geschlossenes Design ersetzt, das die neue Energieidentität des Autos hervorhebt.Darüber hinaus nehmen der Kühlergrill und die Scheinwerfer des Autos ein integriertes Design an, wodurch das gesamte Gesicht des neuen Autos eindrucksvoller wird.

Auf der Seite hat das neue Auto im Vergleich zur Benzinversion keine Änderung im Design, und die Räder sind immer noch mit 16-Zoll-Doppel-Fünfspeichen-Aluminiumfelgen und 205/55 R16-Reifen ausgestattet.Auch in Sachen Heck ändert sich beim Pentium B30EV nicht viel, es bleibt die LED-Rücklichtgruppe mit Lichtband.Gegenüber der Benzinversion wurde lediglich das Hecklogo verändert.In Bezug auf die neue Karosseriegröße betragen Länge, Breite und Höhe jeweils 4625/1790/1500 mm und der Radstand beträgt 2630 mm.

Im Innenraum verfügt der B30EV über eine neue Semi-LCD-Instrumententafel mit einem mechanischen Zeiger-Tachometer auf der linken Seite und einem großen LCD-Bildschirm auf der rechten Seite.Gleichzeitig ist das neue Auto auch mit einem Großbild-Multimediasystem und einer automatischen Klimaanlage ausgestattet.Als reines Elektroauto ist auch die Griffform des B30EV gegenüber der Benzinversion angepasst, seine Form ist runder und bietet P/R/N/D/B-Schaltung und ECO-Energiesparmodus.

In Bezug auf die Leistung wird das Auto einen Antriebsmotor mit einer maximalen Leistung von 80 kW und einem Spitzendrehmoment von 228 Nm tragen. In Bezug auf das Batteriepaket verwendet das neue Auto eine ternäre Lithiumbatterie.Die Kapazität des Batteriepacks beträgt 32,24 kWh, die Ausdauer beträgt 205 km im NEFZ-Betriebszustand und die maximale Ausdauer bei konstanter Geschwindigkeit beträgt 280 km bei 60 km/h.