Audi E-TRON High-End-SUV mit neuer Energie

Der Audi E-tron behält das Außendesign seiner früheren Concept-Car-Versionen bei, erbt die neueste Designsprache der Audi-Familie und verfeinert die Details, um die Unterschiede zu herkömmlichen Autos mit Benzinmotor hervorzuheben.Wie Sie sehen können, ist dieser gutaussehende, formschöne vollelektrische SUV in seinen Umrissen der neuesten Audi Q-Serie sehr ähnlich, aber bei genauerem Hinsehen fallen viele Unterschiede auf, wie zum Beispiel das halb geschlossene Mittelnetz und die orangefarbenen Bremssättel.
Im Innenraum ist der Audi E-tron mit einem Voll-LCD-Armaturenbrett und zwei zentralen LCD-Bildschirmen ausgestattet, die den größten Teil der Mittelkonsole einnehmen und viele Funktionen integrieren, darunter ein Multimedia-Entertainment-System und eine Klimaanlage.
Der Audi E-tron nutzt einen zweimotorigen Allradantrieb, das heißt ein AC-Asynchronmotor treibt Vorder- und Hinterachse an.Es ist sowohl im „täglichen“ als auch im „Boost“-Leistungsmodus verfügbar, wobei der Vorderachsmotor täglich mit 125 kW (170 Ps) läuft und im Boost-Modus auf 135 kW (184 Ps) ansteigt.Der Hinterachsmotor hat eine maximale Leistung von 140 kW (190 Ps) im Normalmodus und 165 kW (224 Ps) im Boost-Modus.
Die kombinierte Tageshöchstleistung des Antriebssystems beträgt 265 kW (360 PS) und das maximale Drehmoment 561 Nm.Der Boost-Modus wird aktiviert, indem das Gaspedal voll durchgedrückt wird, wenn der Fahrer von D auf S schaltet. Der Boost-Modus hat eine maximale Leistung von 300 kW (408 PS) und ein maximales Drehmoment von 664 Nm.Die offizielle Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 5,7 Sekunden.